ÖPNV-Güteklassen ermöglichen eine integrierte Bewertung der ÖPNV-Anbindung von Gebieten: Aus Informationen zum bedienenden Verkehrsmittel und zur Fahrplandichte (Takt/Abfahrten) werden Haltestellenkategorien (I-VII) abgeleitet. In Kombination mit der Entfernung von der jeweiligen Haltestelle ergeben sich daraus ÖPNV-Güteklassen (in abfallender Güte von A bis I).

Ausgehend von einer Haltestelle lassen sich somit Gebiete unterschiedlicher ÖPNV-Güte errechnen und als Polygone um die Haltestelle herum darstellen. Die lokal vorliegende ÖPNV-Güteklasse muss dabei immer unter Berücksichtigung der Lage und siedlungsstrukturellen Rahmenbedingungen bewertet werden.

Die Ermittlung der Güteklasse erfolgt nach folgendem Raster:

Für die vorliegenden ÖPNV-Güteklassen wurden bewährte Ansätze aus Österreich und der Schweiz auf Baden-Württemberg angepasst. Die Methodik ist im Detail im ÖPNV-Report Baden-Württemberg 2024 beschrieben, welcher vom Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg veröffentlicht wurde.

Die ÖPNV-Güteklassen sind als Shape-File verfügbar und u.a. für eine ÖPNV-orientierte Regionalplanung und Siedlungsentwicklung nutzbar.

Es steht zudem hochauflösendes landesweites und kreisweises Kartenmaterial der Güteklassen (mit erkennbaren Siedlungsflächen) unter folgendem Link zur Verfügung: ÖPNV-Report BW: Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg

Die ÖPNV-Güteklassen für Baden-Württemberg wurden von Ramboll Management Consultants im Auftrag des Verkehrsministeriums errechnet.

Die Datei wird aktuell überarbeitet. Eine korrigierte Fassung wird in Kürze bereitgestellt. Voraussichtlich im Juni 2026 wird außerdem eine aktualisierte Fassung der Güteklassen auf Basis des Fahrplanstandes 2025 vorgelegt.